EASTON EA90SLX 改!?

組みあがりました。

もはやEA９０SLXとは呼べない状態。
つまりオリジナルなのはハブだけ。

明日乗ってみるつもり。

Time デカール Ⅱ

まだ引っ張るのかこの話。

トレーシングペーパー買って来て。

トップチューブ反対側のデカールを荒くトレース

ステッカー作成シートを買って来て。

スキャンした絵をなぞるようにイラストレーターでロゴを作成。

プリントアウトして完成。

意外に楽しいぞこの作業。

Time デカール

個人的には先日の補修で十分なような気もしておりますが

せっかくなので4枚作っちゃいました。

あとはカットして貼り直すだけ。

チーム練？

日曜は大井埠頭へ
20分ほど遅刻なので、到着後単独で
周回に入って、既に走行しているであろう
チームの方々が
後ろから追いついてくるのを待ちます。

多分2周目で追い抜かれるだろからと
走ってたらヤマダ列車が抜いていきます。

無賃乗車しようとしたら
一人こぼれてきた男が居たので
話しながら走行。

橋のところで別れて再び単独走行。

わがチームは、こねぇなーと
思いつつ2周目に突入。

折り返したところで
「おまたせっ」って
おいらは
えい○ん堂さんかい？

違和感まったく無いけど内のチームってジャージ
青かったっけ？
しかも濃縮果汁120%メンバーじゃん。

そこからはLSDと言う名の苦行。
学連の集団に追いつくたびに
ペースが上がっているような
気がするんですが

気のせいなのかな？多分気のせいだな

中央線急行の辺りはまだ良かったんだけど
飯田橋体育大学数人と合流した辺りから
ツ　ツ　ツラス

着いて行けまへんがな。

結局たいした周回もせぬまま

～本日終了。

半原越え～宮ヶ瀬湖

土曜はまたまた遅めの11:30出動
遠くへは行けんなぁ。

てことでとりあえず尾根幹へ。

今日はCS600の調子が悪い。
先日まで気づいたら心拍を拾ってなかったようで
（心拍見ちゃいないんですよね。）
トランスミッターの電池を交換して復活したはずなのに
心拍拾うようになったら今度はスピード表示がおかしい

SeekSenserすると
スピード、ケイデンス、パワーともOK
となるけど
スピードだけ4km/hとか

いくらなんでもさすがにそこまで遅くないだろ。

ピーピーうるさいので結局時計表示にして走行。

尾根幹終点そのまま直進で相模原駅
相模川超えて半原方面へ。

スタート遅いから大垂水は遠いなぁって思いながら
何故か半原越え。

紅葉キレイだけど
これじゃわからないか。

時間無いんだから、引き返せばいいのに
反対側に降りて
宮ヶ瀬湖方面へ。

ツリーは11/29から点灯らしいです。

ぐるりと戻って相模川～相模原駅～尾根幹。
さすがにこの頃になると暗くなってきたので
途中でライト点けて走行。一応今日はスタート遅いので
ライト持ってきました。

矢野口に戻った時には16:30で真っ暗です。
サイクリングロードは暗くて見えないのでニコタマからは
下道で帰宅。

二子玉川で丸子川沿いに抜けようとしたら
駅前の道が変わってて迷いそうだった。

メーター動いてないので走行距離わかんないけど
大垂水の方が近かったんじゃないのか？

TIMC→TIME復活！

TIMEの場合、カーボンにデカールが貼ってあるだけで
その上からクリア塗装すら乗っかってないので
修正の為デカールを若干削ってみたりして。

デカール削ってて思ったんだけど、傷事態は表面
（化粧カーボンて言うの？）
が削れただけのよう。

カーボンフレームの場合衝撃受けると表面は何ともなくても
中でカーボンシートと接着部分の剥離が起きて強度が落ちるって
聞いたことがあるので、ホントのところはX線でもかけて非破壊検査
でもしないと分んないけど、乗ってても違いを感じないので
まあ見かけだけでも今回修理。

カッティングシート買ってきてとりあえず補修。

とりあえず仮でここまで
それより、仮で付けてるハンドルをどうにかせねば
この前乗ったら肩が凝ってしょうがなかった。

ALEXRIMS CROSTINI R3.1

探しておりました24HのリムはALEXRIMSのCROSTINI　R3.1にしました。

実測370ｇはキシリウムのリムと比べて-100ｇ
持ってみたらメチャクチャ軽かった。
前輪もこれで組みなおそうかと思ったくらい。

今回理由合って24Hだけど
最初から28Hや32Hでduraやレコードハブで
これで組めば完組みなんかより
ヒルクライムとかには全然いいんじゃないの？
なんて
まだ組みあがってないので剛性的な部分はまた後ほど
まあでも貧脚＆体重も軽いから大丈夫だろ。

紅葉サイクリング

先日の筋トレ疲れが取れてないけど
遅めに出動。

尾根幹～多摩境～16号～北野街道～甲州街道で大垂水。
登って下って登り返して
甲州街道～北野街道～16号～多摩境～尾根幹
と来た道引き返し。

15:50頃矢野口に戻ってきたら雨が降り出した。

そう言えばインフレーターを持ってくのを忘れてた
気づいたのは帰りの多摩境辺り。
すでに80km走った後。
しかも家まではあと40km弱はあるので

気づいたけど、気づかないふりして
帰宅、どうにか大丈夫でした。

久しぶりのキシリウムは硬かった。
元気な内はいいけどね。

あとやっぱりフリーは抵抗感バッチリ
大垂水の下りも足止めると何だか伸びがない。

足を止めるなってことだな。

一応帰宅後フリーボディーはずして
MAVICのミネラルオイルを
ツユダクにしておきました。

復活の呪文

2年くらい前の群馬でお亡くなりになって
ローラー台専用になっていたキシリウムSLの後輪
この度、復活の呪文によりリ・ボーン！

呪文代
リム・・・・・16,000
スポーク(フル交換）・・4,600×2

〆て25,200也。

なんだ早く呪文かければ良かった。

ちなみに取り外したキシリウムのリムは実測で470g
重いっす。頑丈です。

再びショック！SHOCK！しょっく！

うちの会社の入ってるビル
現在大規模修繕工事中
確かに外部塗装中は非常階段の踊り場にはモノを置くなと
書いてありましたが
やられました。

出かけるべと自転車取りにいったら
トップチューブにペンキがついとるやんけ
あちゃー。
もう塗装終わったのかと思って油断してた
やられました。。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

そう言えば話し変わって東京マラソン

まあ私は関係ないんですが
定員3万人に対して前回比9万6,316人(約68%)増となる
22万6,378人が応募。
倍率は前回の約5.2倍から約7.5倍に跳ね上がった。

ってスゲー。
同じ耐久競技でも自転車に比べて大盛況です。

だから今日ジムに行ったらいつもよりトレッドミルやってる人が
多かったのか。

と言うかあの人達は7.5倍の倍率を勝ち抜いた抽選エリート
だったのか、恐るべし。

てことで合計１６ｔほど筋トレをやってきました。

外でたら雨降ってた。
(｡＞0＜｡)
ダンシングで行くしかあるまい。

りゅーきゅー

琉球に行ったはずなのだが
今ひとつ思いだせん。

確かに行ったはずなのだが
・・・・・・・。

ブレーキをかけ過ぎた

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・心に。

自走orタクシー

レース当日の移動をどうするか悩みだした。

名護～オクマ間は約30kmなので自走しようかと
思ってたけど、現時点での天気予報は雨70%。

雨の中、自走ってのもねぇ。
スタート待ってる間に体調悪くなりそうじゃん。
明日の夜までに決めりゃいいんだけど
どうすっかな？

大井埠頭へ自習つき。

本日は大井埠頭へ。
早めに出て自習をしてからチーム練。
まず単独で4周回。
2周目はFTPレベルで16分台
3周目は10分流して残りを
再びFTPレベルで走行。
4周目は再びFTPレベルで16分台

＋9時からのチーム練で6周回しめて
10周也。

途中でバターロール2個補給したけど
腹ペコで全然ダメ。
燃費の悪い体です。

写真は前日行った
落馬止め天神＠六郷土手

なんでも吉宗公の馬が暴れて落馬しそうになったのを止めたと言う
ご利益のある天神様。

と言うことで、こんなとこあるよと教えてもらったので
落車しないようにお祈りしてきました。

TIMC

走れるようになったので
とりあえず連光寺へ。

乗った瞬間違和感が

人の自転車みたい。

サドルは同じコンコールを水準器使ってほぼ同じ角度で
同じ後退幅で取り付けたはずなので
ハンドルか

リーチがチョット長いので、ブラケットが遠い感じがする。
気持ちよくない
良いとこはハンドル幅がチョット広くなったのでダンシングはやり易い。
同じハンドルがすぐに手に入るなら元に戻したいが
神宮、小杉、雪が谷には欲しいサイズが無かったから
あと見てないのは武蔵小山位か？

無かったらしょうがないから慣れるしかないか。

全体的には変速も問題無いし、直進性能も大丈夫そう。
よーしこれで来週末はとりあえず大丈夫。

しかし

走って帰ったきたら

トップチューブにかなりの傷が・・・・・・あるぞ。
TIMEがTIMCになってる

今日こけてないし、どう考えても先日の四日市で付いたキズのはずですが
前日ワイヤー周りや、サドル交換した時には気づかなかった。

しかも倒れたのと反対の左側だし
こんな大きな傷見逃すはずないのだが？？？？？？？
カーボン削れてるじゃん。

やっぱダメかね。