富士山にも行かないし、ましてや広島森林公園にも呼ばれてないし
今日は雨なのでローラー
メニューは
ケイデンス120rpm×30分
FTPレベル×5分
Descending Intervals(2:30,2:00,1:30,1:00,0:30)×1
これでUp、Rest、Down挟むと90分。
Descending Intervalもう1本やる気力が無かった
飽きた～。
明日は晴れるらしいから外へ行こうっと。
おっとその前にGIROだ！
コンタドールとリッコ4秒差
昨日の走りを見る限りディルーカもやる気満々だし
今日も目が離せん
あと2日早く休ませてくれ。
スキマスイッチの全力少年がFMでO.A.されてた。
♪つまづいて、転んでいたら置いてかれんだ♪
これは先日の私の大井埠頭でのことでしょうか？
♪泥水の中を今日もよろめきながら進む♪
まさにたくさんの泥水を飲ませていただきました。
♪とめどない血と涙で渇いた心臓潤せ♪
まさにこれは自転車ソングの決定版？
全力少年/スキマスイッチ
すいませんちゃんとした良い歌です。
あのーすいません。睡眠不足になるんですけど。
この時期までTOPが均衡してて結論が見えないから
見なきゃなんないじゃないか。
昨晩の山岳TT
優勝したペッリツォッティ（リクイガス）の記録を
ヒルクライム計算に入れてみた。
体重はわかんないので一応適当に60ｋｇで計算。
パワーウエイトレシオ→6.0
平均出力→361W
当たり前だけどランクは→国際プロ級
スゲー！！360Wを40分も持続できるんだ。
しかも最大勾配24%の坂を39×19位だと
ありえん。
ついでに最下位152位のフォーテン（ゲロルシュタイナー）
の記録も入れてみた。こちらも体重わかんないので60kgの
ママ。
パワーウエイトレシオ→4.2
平均出力→255W
ギアは39×26と
おっと見慣れた現実的な数字になってきた。
と言うかここだけの比較ならその辺のホビーレーサーでも勝てるぞ。
今夜は休養日だ心置きなく寝よう。
インナーパッド？って言うんですか。
ベロンチョと剥けてしまいました。
多分僕のヤツだけでしょう。
まあもう一つネットじゃないパッド付いてるから
問題無いですが。
そう言えばモストロの前に使ってた
LASのクリプトンのインナーパッドも２個ある内の
一つだけベロンチョしました。
この時はパッドだけ買おうとしたら3800円とか
言われて軽く却下。
今回のは簡単に言うとハズレってヤツですかね。
しかしモストロいいな、特に肩こり症の私は他のを
かぶる気がしない。
売れてるわけだ。
だけど何で発砲スチロールにプラスチック貼り付けた
だけの構造なのに、こんなに重さが違うんだ。
これと
これの組み合わせは
豪雨の中でも最高の効きでした。
雨の中でこの組み合わせで使用するのは
昨年の？
NATSでのアンカー杯以来でしたが、やっぱ僕にはアルミ＋DURA
シューよりちゃんと効いてくれる気がしました。
アルミのブレーキ設置面をもっとちゃんとお掃除しとけば違うのかも
しれませんが
アルミ＋DURA→ブレーキング→ツーツーツーツーツー
が
TEMPESTⅡカーボン＋SwissStop→ブレーキング→ツーツー
てな感覚
まあ私の言うことなので
気がしただけかもね。
しかし恐ろしいくらいに自転車漬けの一日でした。
早起き
↓
雨のレースでDNF
↓
故に自転車整備
↓
自転車レースTV観戦
↓
ショップに顔出し
↓
再び自転車整備
↓
GIROをTV観戦。
そう言えばショップに顔出したら
速攻で「落車したんだって」って言われた
ショボーン(T_T)
すいません、何でそんな情報だけ早いんですか？
この前3月に久しぶりに修善寺で入賞した時に顔出したら
「そろそろ入賞できるようにがんばんないとね」
なんて言われたのに
何でそんな情報だけ早いんだよ
まったく。
まあ事実だから別に良いけど。
閑話休題。
ちなみに本日自転車レースを２つ、TVで見たわけですが
スピード感がズイブン違うのでビックリした。
個人的感覚なので許して貰いたいのですが
一方は「スゴイ人たちが集まった優秀な個人レース」って感じで
兄者めっさカッコ良かった。
かたや「バケモンたちがチームで動く恐ろしいレース」って感じ。
何だよあれ！世界は広いっすね。
ハンドル戻したので明日以降の平坦レースに備えてチョット走ってみました。
でもって、下ハン持ってスプリントしてもこれならやっぱ当たらない。
形状見てみると肩の部分が緩やかに前方に曲
がり始めてるので、スプリント時でもハンドルの肩が腕にあたりにくい
ようです。
J-fitはハンドルの肩の部分の突き出しがギリギリの所から前方に
90°近い角度で曲がり始めてます。
そしてこの肩の部分が、当たらない人も多いみたいですが
私の場合下ハン持ってもがいた時に腕に当たります。
てことで、下ハンもってスプリントする必要が無いならJ-fit
どこ持ってもかなり感じが良かったんですが、これからいく
つか平坦レースがあるので当分元のPiegaで行こうと思います。
家のかわいいボトルちゃんの為にミルトン買ってきました。
我が家の場合哺乳瓶洗ったりすることが無いので
もっぱらボトル専用。
久しぶりに買ったら思いのほかいいお値段でした。
しかし昨晩のGIROあれは何だ。
元々雨でひどいレースだったけど、その結末があんな
形とは。レースは最後まで何が起こるかワカラナイって
言う見本のような。
私も千切れても最後まで諦めずに走ろうっと
前の20人全員が落車するかもしれないから。
TimeのハンドルをDixnaのJ-fitに換えてみました。
そして昨日140km走ってみたわけですが
良い所
■以前のものより1cm位幅が広くなったようでブラケット持ってダンシングする時
バイクが振りやすい。
■リーチが短いのでブラケットが近づいていい感じ。
悪い所
■ワイヤーを這わせる溝が一本分しかないのでカンパだとハンドルが太くなる
■下ハン持ってもがくと肩の部分が腕に当たってメチャクチャ痛い。
でもって本日大井埠頭へ行って線路脇で2回ほどもがいてみましたが
腕痛いっす。
なので1度中断してハンドルを若干送ってみて再び走ってみましたが
痛いもんは痛いちゅうねん。
なので早くも却下３８００円也。
帰宅後ハンドル元に戻して、J-fitは下ハン持たない通勤号のTNIに装着。
合わせて2台分のバーテープ巻き換えて
本日終了。
本日はチーム練で半原越-宮ヶ瀬へ。
私の場合、宮ヶ瀬湖や裏ヤビツ峠に行く時はいつも津久井湖の
方から行ってたので、相模原から半原へ行くのは初めてです。
8時に丸子橋集合で多摩川CRで矢野口。
いつものように尾根幹を終点まで
尾根幹久しぶりに一人じゃないので強度がメチャクチャ高い。
カンチェラーラは短い上りや緩斜面は平坦のように走るので
終点セブンに着くころには私既に売り切れ気味で
もう帰りたい感じ。
補給後はそのまま直進で相模原へ。
なんだ宮ヶ瀬湖へ行くのはこっちの方が楽じゃん
いつも意味もなく遠回りしてたのね。
でもって本日のメインディッシュその１
半原越です。
ここが一応テッペンみたいです。
距離も勾配も適度だしココいいじゃん。
同じくらいの時間しかないなら大垂水よりも
こっちいいかも。
下って
メインディッシュその２
唐沢林道です。
こっちは大きな落石がゴロゴロ転がってたりして
緩い美女谷って感じ？
車止めのゲートくぐって走り出すので車やバイク
が来る心配が無いのはいいですが、いかんせん落石が多い。
上のほうでガサガサ音がするので落石か？と身構えたら
鹿が急斜面を登ってました。
キター！！いやタキー。
ちょっと止まって下覗いたら思いの外高かった。
橋渡ったらすぐに車止めがあって
裏ヤビツに合流です。
熊もいるのね。
橋の上で記念撮影
ここから宮ヶ瀬湖目指して下ります。
宮ヶ瀬湖半周くらいして半原方面へ。
ここもまたカンチェラーラの引きでダウン寸前。
しかもこっちはトンネル多くて走りづらいっす。
セブンで補給後来た道を相模原方面
尾根幹に戻って多摩川原橋で多摩川CR。
登戸で川崎側に渡らずそのまま左岸を走行して二子玉川。
丸子川沿いを走って丸子橋。
そこから中原街道でなく桜坂のぼって帰ってきたのでした。
結局140km位走ってるし、良かったあの時
「せっかくなんでヤビツ行きましょうよ」
と言わなくて。
如何に普段一人でヌルイ練習をしているのかが
分かった一日でした。
本日参加されたみなさまお疲れさまでした。
また行きましょう。
もちろん私でなくでGIROでのデーヴィット・ミラーの話です。
ラスト1kmでチェーン切れ
怒って自転車をフェンスの外に投げ飛ばす。
怒りを爆発させる姿がチョットカッコよかったりして・・・・・。
自分に当てはめてみた
「最近巷で目にする自転車を投げ飛ばす男、非常に興味深い
私もやってみよう。」ｂｙみっちー。
ゴール前でメカトラ（もちろん整備したのは自分）
↓
怒りのあまり自転車投げ飛ばす（ここまでは同じ）
↓
一段と自転車壊れる（これも同じ）
↓
ふと我に返って自転車自分で拾いに行く（チームカーなんて居ないし）
↓
自分で投げておきながら傷がついてないか気になる（機材供給受けてる訳じゃないし）
↓
レースに負ける＆機材もボロボロ
↓
さらなる財布の軽量化
う～むあり得んな。
みなさん自転車大事にしましょう。
昨日車で都内へ。
神宮前3丁目の交差点原宿方面から来てベルコモンズ
の方へ右折しようとしたら
目の前にでっかいベッティーニが
Specializedのコンセプトショップです。
そう言えばずいぶん前に4月下旬オープンだってCyclingTimeの記事で
見たことがあったので車止めて覗きに行こうとしたら
閉まってた。Orｚ。
まだオープンしてない感じだったので帰ってきてWEB見たら
5月13日オープンだって。
あれれ、オープン延びたのか
しかし何と中途半端な日にオープン。
まあ、かえって良かったかも
開いてたらTarmacSL2買ってたかも
こりゃヤバイね
近づかないようにセネバ。
あきまへん
声が治らず本格的にドーピングする羽目に
まあ週末雨だし、ジタバタしてもショウガナイか。
しかしいっこうに熱が出る気配も無いし、週末二日ともじっとしてる
訳にも行くまいとローラー跨ってみたけど、ハァーハァーすると喉痛いので
コリャダメだ。
なのでCyclingPeaks WKO+で最近のデータのなんちゃって分析。
最近28日のPower Distributionチャートです。
もう少しThresholdとVo2Max領域の運動時間が長いつもりでいたんだけど
思いのほかActiveRecoveryレベルの時間が長いようです。
一人で走ることが多かったので、追い込んでるつもりでも、どうしても
自分に甘くなる部分が有るのが如実に現れてますね。
運動強度が低くてもちゃんと片足ペダリングやるとか
目的持って走るようにしようっと。
まずはGIRO見て気晴らしじゃ～。
本日健康診断でミッドタウンへ
駐輪場、六本木ヒルズに比べて朝10時だと言うのに
メチャクチャ空いてます。
喉も相変わらず痛いし、声も出ないのに
健康診断ったってねえ。
でも体重計ったら57.2kgだってさ。
これまで59kgで計算してたから
単純にこれでパワーが落ちてなければ
Power to Weight Ratio上がってるじゃん
やったね。
いい事もあるもんだ。
しかしメタボ検診なのかウエストの周りも計られたぞ
ここが空いてるのはヒルズと比べて有料だからかね。
ヒルズなんて場所によっては外まで溢れてるのに。
どこのリンクから行ったのか忘れてしまったけど
ヒルクライム計算
便利で使わせて頂いておりますm(_ _)m
と言うか、これで計算して自分のFTPと比べると
ホントにどのくらいの時間で登れるのか分ってしまうので
走る前からガッカリする事の方が多いのですが
先日の草津もホボこれで計算された通りだったし。
てことで、和田峠のタイムを17分切るために必要なパワーを
計算してみました。
17分丁度だとパワーウエイトレシオで4.4だと
今期中の目標がパワーウエイトレシオ4.0以上だからこれはなかなか手強い。
16分だと4.7って
こりゃ当分無理
数字は残酷だ。
ここ1週間位、喉が痛くて＆鼻が若干詰まっております。
しかし、いっこうに熱が出る気配が無く
まあ、それで熱が無いのをいいことに200km走ったり
和田峠行ったりしてた訳ですが
昨晩仕事から帰ってきたら、終に声が出なくなりました。
今日会った人たちからは
「渋い声でいいじゃん、コーラス入れてよ」
とか言われて
いや、本人はしゃべるのに、すごくパワーを使うんですが・・・・。
なので早めに帰ってきて薬飲んで寝てみましたが
相変わらず熱はでないのに、喉の痛みは引かず咳が出始めました。
そこでアネトン咳止め。
塩酸メチルエフェドリン75mg配合だだだだだ！
完全にドーピング禁止薬物です。
サドル位置は完全にUCI＆JCFルール違反だし
アンチドーピング機構の禁止薬物にもお世話になって
良かったホビーレーサーで。
連休最終日は先日雨で行けなかったので
２日前に200kmオーバー走って
ますが和田峠へ行くのじゃ。
そう言えば200km話は書いてないけど
めんどくさくなっちゃったのと、思い出すのが大変なので
こちらでお楽しみ下さい。
と手抜きじゃ～。
今日は無難に多摩川CR～浅川CR、水無瀬橋で陣馬街道
と言うオーソドックスルート。
夕やけ小やけふれあいの里
鯉のぼりが泳いでました。
先日来た時はまだ仮設トイレでしたが
トイレもビックリするくらいきれいになってます。
今日はちゃんと廃屋の柱に手を着いてスタート。
一昨日の疲れで急斜面で踏ん張れるか危惧しましたが
思ったより疲れてないようで大丈夫。
途中車の行き違いでちょっと邪魔されましたが
結局17分台で先日より10秒ほどですが短縮。
まあ、邪魔されなくても私はこんなもんでしょう。
16分台で走れるようになるのは何時の事やら
お布施を払っていつものようにコーラを補給
おばちゃん復活してました。
今日は18:30～仕事なので甲武方面は時間的に断念して
藤野へ下って甲州街道でルミちゃん家へ。
しかし裏和田恐ろしく上ってくる人達が多くて下りづらかった。
和田の後だといつもながら人間的だルミちゃんは。
時間がないのでそのまま浅川CR～多摩川CRでホントに
急いで帰宅、向かい風が強うございまして
これが一番疲れた。
帰宅後は急いでシャワー浴びて電車で渋谷へゴー。
これにて2008年GW終了。
打合せの帰りに渋谷で通勤TNI号用にステム購入。
1890円なり、どこのブランドかもわからず。
これまで120mmのモノを使ってましたが
Timeの方を120mm→100mmに換えたので
こちらも合わせて交換するつもり
Timeの方はサドルの後退幅を30mm→45mm
（これでもUCI規定違反）にしたので
合わせてステム交換。
それに合わせて私にしてはこれまでより後ろ乗りに。
まあ通勤用は今までのままでも良かったんだけど
一応合わせないと乗り始じめに違和感があるので
交換。
こちらもサドルを後退させる予定。
こっちは50ｍｍにしてみようかな。
「後ろ乗りだとアタックへの反応が一瞬遅れるぞ」
って
通勤号なので問題無し。
それに良く考えたら、それでも全然後ろ乗りじゃなかった。
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